송정 전자차트 도입 체크리스트

송정 · 플라톤마케팅

결론부터 말하겠습니다. 감이 아니라 구조로 판단해야 합니다.

송정의 전자차트 도입

진료 기록과 청구, 그리고 환자 관리를 담는 시스템을 고르는 일입니다.

송정은 역세권 성격의 중위 상권입니다. 환승역인 송정에서는 지나가는 인구가 상주 인구를 크게 웃돕니다. 다만 환승 중에는 병원에 들르지 않으므로, 그 숫자를 수요로 계산하면 안 됩니다.

출구가 여러 개인 송정에서는 반대편 출구 환자가 오지 않습니다. 지하도로 건너야 하면 사실상 다른 상권입니다.

송정에서는 역명이 행정동명을 완전히 대체합니다. 주민도 방문객도 역 이름으로 부르므로, 동 이름으로 쓴 콘텐츠는 닿지 않습니다.

행정구역은 광주 광산구이지만 진료권은 송정 생활권으로 끊깁니다.

재방문 안내를 차트에서 바로 보낼 수 있는지가 이후 마케팅 비용을 크게 가릅니다. 도입 전에 확인하십시오.

견적서의 숫자만 비교하지 마십시오. 포함 범위가 다르면 개원 후에 추가 비용이 나옵니다.

항문외과 개원의 총 투입은 2.7억~6.3억 원 범위입니다. 중위 상권 기준으로 조정한 값입니다.

수가 구조는 급여 중심, 주력 채널은 네이버 검색, 재방문 주기는 수술 단위입니다.

재방문 유도 CRM 은 전자차트에 붙어 있을 때만 유지됩니다. 따로 돌리면 두 달을 못 갑니다.

노선도 기준의 검색이 송정에 존재합니다. '○○선 ○○역 치과' 같은 말이고, 행정구역으로는 잡히지 않습니다.

송정에서 전자차트 도입은 무엇이 다른가요?

송정의 임대료는 역과의 거리에 정확히 비례합니다. 도보 3분과 7분의 임대료 차이가 그만큼의 환자 수 차이를 만드는지 계산해 보셔야 합니다.

송정에서 무엇부터 확인하나요?

진료 기록과 청구, 그리고 환자 관리를 담는 시스템을 고르는 일입니다.

전자차트 도입이 마케팅과 무슨 상관인가요?

재방문 유도 CRM 은 전자차트에 붙어 있을 때만 유지됩니다. 따로 돌리면 두 달을 못 갑니다.

판단이 서지 않으면 한 달치 데이터를 먼저 쌓으십시오. 오래 가는 쪽은 언제나 단순한 쪽입니다.

송정의 조건을 모르고 쓴 글이라 여기까지가 한계입니다. 실제로는 지금 어디가 새고 있는지부터 봐야 합니다.

플라톤마케팅은 전자차트 도입을 한 채널로 좁혀 석 달 검증한 뒤에 넓힙니다. 송정에서 여러 개를 동시에 열면 무엇이 효과였는지 알 수 없습니다.

송정 기준으로 경쟁 상대가 무엇을 하고 있는지를 먼저 정리해 드립니다.

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